海と彼女と彼の鳥

  

　
　
　その昔

1980年後半から1990年初頭に

ＤＴＭ（ドイツ　ツーリングカー選手権）で

ベンツの１９０と

ＢＭＷのＭ３が死闘を繰り広げていたのだ。


レースのレギュレーションに合わせて

２．３で始まった両車の戦いは

２．５の排気量にレギュレーション変更が有ると

それに合わせて

両車とも２．５にアップしてきた。


通常市販の１９０は

２リッター（４気筒）の排気量で始まり

２．３（４気筒）　　２．６（直６気筒）

とバリエーションを増やしていくのだが


ＤＴＭを目指した

特別バージョンは

同じ排気量でも馬力が違いました



レーシングエンジンの名門

コスワースにチューニングを依頼して

ツインカムヘッドで武装したエンジンは

ノーマルの２．３リッターで１３５ＰＳ/５１００ｒｐｍから

１７５ＰＳ/５８００ｒｐｍにアップ



さらに

２．５に排気量が変わった時には

ガソリンエンジンは直６の２．６になりました

２．５はディーゼルもしくはディーゼルターボエンジンです


ノーマル２．６は１６５ＰＳ/５８００ｒｐｍ

２．５－１６は　２００ＰＳ/６７５０ｒｐｍです






この小さな車体に

２００ＰＳは

当時としてはかなりの実力


ＢＭＷのＭ３などは

派手なブリスターフェンダーで

極太タイヤを履いて

いかにも　な出で立ちでした


今でも

そのスタイルに惚れているファンは

多いのではないでしょうか？





１９０もローダウンや小さなエアロパーツで

違いも有りますが

３０系のＭ３ほどマッチョじゃ無い。





控えめなウイングと

エンブレムに２．５－１６なんて有るだけです





ただ


グループＡのホモロゲを取得するために作られた各５００台の

エボリューションはちょっと違う


エボリューションⅠは２３１ＰＳ/７２００ｒｐｍ

エボリューションⅡは２３５ＰＳ/７２００ｒｐｍ

派手なエアロパーツと

後ろにデカイウイングが

おっ立っているのだ



そして


ＤＴＭへ出場していたエボは

最終的に３７５ＰＳ以上を出力していたそうです



凄かったんでしょうねぇ

絶対勝ちたい！

って言う気概が感じられますね。







スポーツシートが奢られた車内







リアシートにもスポーツシート！！


人を乗せても

何が有っても

走りたいのだ！！

的な車です



ラテン系の乗りですね


ドイツにも

熱き血潮の方がいらっしゃったのですね