海と彼女と彼の鳥

　わが家のマメタン君

再生記も、いよいよ佳境に突入！！



かねてから

５０ｃｃは危ないって言ってたんで

（違反の可能性って事ね）


最初から

原付２種で登録するつもりで居た。



世間でいう


ボアアップ

という事をして



５０ｃｃ以上の２種原付で登録すると


３０㎞制限で無くなるし

交差点２段階右折しなくて良くなる。



まぁ

交通の流れに乗っていて

捕まる心配が無いってのが

心安らぎますね。






ピストンの大きさが違いますね



ボアが４１ｍｍから４８．８ｍｍになる


排気量の計算は

「下記の円柱の体積を求めよ」


と言う

上から目線の・・・



何で

試験問題って


あんな言い方するのかなぁ


求めてちょーだい♡

とか

求めてみる？

とか

求めてみましょう～～うふっ

とか

もっと人間関係良くする様な言い方

しても

良いんじゃない？



学生時代の嫌な思い出だ。



今じゃ

円柱の体積って

小学生の算数の問題か？


えっ？


昔も？


・・・・


わたし

算数嫌いですから

小学生の思い出

給食しか

覚えて無いっす。




またまた脱線ですか




え～～っと


円柱の体積って

半径ｘ半径ｘ３．１４ｘ高さ









だった？




























ノーマルのエンジンの諸元は

ボア　　　　　４１ｍｍ　
ストローク　３７．８ｍｍ
排気量　　　４９ｃｃ




















自信無いんで


試してみた




　　ら



４９８８０．３１３になる



つまり


ｘ１０００で

４９になる。





単位ってどうだった？






　　はい！！



算数知っている人～～～



おせ～～て








これで試してみたら


このピストン使うと

７０６６４．４６９１２になる


つまり


７１ｃｃって事か





って簡単に言うが



ポンっ


って付かないよう







ピストンスカートの長さが違う



細かく見ると


ピン上のサイズも

微妙に違う。




　　で



加工するにゃ～～







うほっ！



昔を思い出すにぁ



レース時代には


毎日


こんな事してたなぁ






シリンダー


ボーリングしてもらったぜぃ





ついでに


ポートのバリ



研磨するにゃ～







いと楽し・・・



ピストンヘッド加工しないと


上死点で干渉するよう








光明丹塗って

当たりを見る・・・



シリンダーヘッドの加工と

ヘッドガスケットの加工が必要です



ピストンあんましいじると


　　そう


弱くなると嫌じゃん








キック踏んでみたら

ピコピコ言ってる



きゃわいいにゃ～









トルク上がった分（多分だが）


ギアレシオ変えておこう



リアスプロケ

４３Tから３８Tに変更


ハイギアードな設定っす



ウィリーマシンと言われてたマメタンなんで


そのまま乗せれば

怪我しそうな気がする・・・


んで


設定変更してみた。



慣れりゃ

元にもどしても良いけどね











後は


走らせて


ジェット類のセッティング必要ですね





当分の間


ガソリンにオイル混ぜて


混合ガソリン使いましょう


焼き付きが一番怖い～～




それより


ジェット　　　


有るかな？